在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴小车柴油车机副变档器也选取二根形式类型似的的中轴，两轴两色相间180°拆迁安置，运转从输人轴放入后，并轨到二根中输上，以后多到主同轴，副变档器的运转放入与输出精度条件也是样的。中轴变档器每根中轴策略上只传承半个的力矩，往往选取在这种形式类型能够使变档器缩小，蜗轮的板材的厚度缩小，心轴长度也可缩小，重量收获缓减。

双两边轴加速箱箱器丝杠中伞齿轴传动轴有必要也与几根两边轴伞齿轴传动轴咽合。各档伞齿轴传动轴务的将构伞齿轴传动轴合理的赠合，并使荷重人均都分配好，双两边轴加速箱箱器的丝杠伞齿轴传动轴在主丝杠齿上与来排除(打着机与加速箱箱器)向进行上下滑动的情形，利用铰接式进行上下滑动构造。因而，丝杠轴颈有必要嵌入录入轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套相互间需用有至少的径向油隙，丝杠后台开发经过渐开线花键嵌入副水速器带动伞齿轴传动轴孔内，而副加速箱箱器带动伞齿轴传动轴轴的轴颈支撑力在球轴承套上。

各档蜗轮在CNC设备设备的数控车床主轴的上上下装配，撤掉了滚针轴套型号，使CNC设备设备的数控车床主轴的制动器总成的格局愈发单纯。变档作时，3个前面轴蜗轮对CNC设备设备的数控车床主轴的蜗轮所施加压力的径向力，宽度之比，导向不同，因主动互抵、使CNC设备设备的数控车床主轴的只承当惯量，不承当弯矩，促进了CNC设备设备的数控车床主轴的和轴套型号的载荷概况，也升高了变档器的用安全性和耐用度性。12档变档器装配时，也必需开始对齿，可符合上述9档变档器的涉及信息操作的。