重油机进排气管口门的启闭和关掉时段，已经启闭的维持时段，用曲轴比较于上、下止点的偏角来觉得，称呼配气相色谱仪色谱仪位或气门正时。体现 各缸进排气管口相位关系的的环图称呼配气相色谱仪色谱仪位图，提示提示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

想要保障配气相色谱仪位的最严谨性，一般是在曲轴和气缸轴链传动组织相互间设计有一个特别的的图标。在配置操作过程中，图标须得遵循相应表示的必须排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一部分进气期间定期的时候或进气定期角为180°+α十β曲轴拐弯。

一样数据文件为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气管阀门门在改装进气管阀门历程结束了之时候，即在改装进气管阀门历程上止点时候关毕，谓之改装进气管阀门门晚关。从上止点半到改装进气管阀门门关毕曲轴回的度角叫作改装进气管阀门迟后角，记作δ。某个改装进气管阀门历程持继保持精力或改装进气管阀门持继保持角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

基本数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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