康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 抑制器绝缘端子 | 进行接插件B | 还要注意 |
| 汽柴油延时继电器设备所在 | 39 |
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| 发动继电气产品输出的 |
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| 可程序语言工作输出口1 | 寻址30A继设备，继设备为01，07，12，13端给予充电电池相电压。 | ECU电原可和程序编写传输口1性能成“ECU主机电源” |
| 把控好器接线鼻子 | 9针接触器 | 需注意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN网络通讯关闭线（仅在ECU端连入） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 采用输出阻抗为120欧姆的相电源线两端 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 采用电位差为120欧姆的接触线 |
汽车发倾向类别首选：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9合适CM850热车机操控信息模块
| 掌控器接插件 | 50针无线防水连接器 | 注重 |
| 汽油延时继电器元件内容输出 | 39 |
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| 打火继电嚣传输 |
| 一直接开启机电感 |
| 调整器接线端子排 | 9针接入器 | 需要注意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通讯禁掉线（仅在ECU端连结） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 运用输出阻抗为120欧姆的连到线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 施用电阻值为120欧姆的接连线 |
热车机类型、选：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 调节器接线鼻子 | C1相连器 | 关注 |
| 燃料继家电效果 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和端口处8联系 |
| 开启继小家电打出 |
| 同时接再启动机感应线圈 |
| 有效控制机接插件 | 3针数据显示链联接器 | 还要注意 |
| CAN GND | C | CAN通信网络禁掉线（仅在ECU端相连接） |
| CAN(H) | A | 使用的输出阻抗为120欧姆的相延长线头 |
| CAN(L) | B | 应用特性阻抗为120欧姆的联接线柱 |
汽车发思想性质抉择：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 操纵器绝缘端子 | 50针连接方式器 | 注 |
| 汽柴油继电器电路图元件输入 | 38 | 喷油按钮开关 |
| 启车继家电的输出 |
| 会接发动机电阻线 |
| 把控好器接线端子 | 9针对接器 | 提示 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信设备屏蔽了线（仅在ECU端衔接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 食用阻抗匹配为120欧姆的接线两端 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 使用的电位差为120欧姆的联布线 |
打火机品类选泽：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS时候GCS启主观因素把控好输出模块。施用RS485-MODBUS读启主观因素资料。启主观因素型号规格为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 调节器端子排 | D-SUB连到器06 | 注意事项 |
| 汽柴油继电子元件的输出 | 5&8 | 外扩容电磁阀产品，燃料转换时，使接器06的串口5和串口8接 |
| 开机启动继设备打出 |
| 会直接接发动机次级线圈 |
| 驱动器接插件 | D-SUB相连器06 | 还要注意 |
| RS485 GND | 20 | 网络通信屏幕线（仅在ECU此端连入） |
| RS485+ | 21 | 施用电位差为120欧姆的连结线 |
| RS485- | 18 | 用输出阻抗为120欧姆的联系线 |
汽车发驱动力分类取舍： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（石家庄康明斯）
| 操作器接线鼻子 | 打火机OEM联接 | 需要注意 |
| 汽柴油继电气产品所在 | 38 |
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| 开启继电輸出 | 21 | 直接的接起步机电感线圈 |
| CAN GND |
| CAN通讯技术禁掉线（仅在掌控器此端联接） |
| CAN(H) | 46 | 应用输出阻抗为120欧姆的链接到线 |
| CAN(L) | 37 | 操作输出阻抗为120欧姆的链接法 |
起倾向的类型使用：专用J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 管理器端子排 | 启动因OEM相连接 | 需要注意 |
| 汽油继电器电路图产品伤害 | 38 |
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| 启车继电子产品传输 | 21 | 一直接起步机电阻线 |
| 可代码转换1 | 16&41 | 使用为怠速操作，常闭所在，顺利通过外扩接触器开关，使操作器在快速电脑运行时，16与41收缩。 |
| 可代码编程工作输出2 | 19&41 | 設置为脉冲造成的升速操纵，常开转换，根据外扩延时继电器产品，使操纵器加入高速路暖机时，19与41收缩0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN网络通信关闭线（仅在操控器此端接入） |
| CAN(H) | 1 | 在使用抗阻为120欧姆的相连线 |
| CAN(L) | 21 | 利用阻抗匹配为120欧姆的相连插头接线处 |
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