优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机智能化能力高，把控较繁多。调节器把控电源线路如下图图示 1图示。电磁能带速感测器器器3装在飞轮壳上，能够飞轮齿轴感测器打火机带速。履行器2装在 PT 泵内，运作电流变化规律使履行器的轴转动或者单方向转动，进而改别机器人的出现现象现象，在现实运作中，如若能够多方面利于，已然有助于、振动式剖析和汽轮机的的情形加测与出现现象诊断仪。

 

若一起开机启动不了功，关闭程序时后将已经自动式开机启动，若连着三四次开机启动不了功，则关闭程序开机启动，告警灯亮起。启主观因素常见任务中后，各式各样性能指标经由J3 插板输人抑制板，由J4 转换各式各样警告装置预警灯预警。按J5 的恢复/灯查看快捷，能使抑制板恢复，另外采取各式各样警告装置预警灯检查，若那些报替灯都亮，这说明大部分警告装置预警抑制装置任务中常见。打火机开启后，变速器4 把来源电磁波感测器器的联通号与替换成的学习点 (W₂) 相对来说较，输出精度差电容式流表现，使审理器2 的轴摇动，操控放人高压喷嘴的汽柴油用户量，因而优化打火机的钻速和电功率。当起主观因素在W₂调定的某种转动速度下维持运作时，调压操作过程以下:短路上班电流↑(↓) → (电机电机钻速感测器器3) 发起机电机电机钻速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4内容输出上班电流↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →发起机电机电机钻速↑(↓) →使发起机电机电机钻速相对稳定在另一定值上班。

2、系统调整

EFC 可控硅调压管理器4 的开关里装有 W₁  -W4 二个电极电阻器，区别用以怠速调节、启动带速调节、增益值调节和带速降调节，供软件调节时用。 (1) 怠速修整。将加载/怠速按钮置怠速具体位置，开启打火机，调W₁，到最近带速为600-650r/min.(2) 钻速调控。将加载/怠速转换开关置加载地方，再启动起行为满载加载。①W4置导入工作，调W₂使转速比为1  500r/min (即分属55Hz) 截止。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (相当于 51.5Hz)说不定。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (应对52.5Hz) 就行。(3) 增加收益调正。点火热车机，加约有 1/4 的额定功率装载，若热车机电机电机转速比维持，则顺转目标就这样慢螺杆旋转W₃，等到电机电机转速比时好时坏截止，之后再反时针目标就这样慢螺杆旋转W₃，等到电机电机转速比维持截止。(4) 轉速降调准。再启动汽车发驱力，加固定负载电阻，调W4，使轉速为1 500r/min 。(5) 控制系统懂得调整。来完 (4) 变的近义词整后，卸掉载荷，再来 (2) 变的近义词整; 另加上载荷系数载荷，来(4) 变的近义词整，知道懂得调整到对数值为止。关键在于得出对的速比，通畅要去重复给出方法步骤二到第三次。

3、故障诊断

1.热车机不能够发动 (见表 1)

 

2.打着机迅速使用 (见表2)

 

3.起行为游车 (见表 3)

 

4.汽车发因素公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 来发直流电冷水机组的 CU M M INS 汽车发主观因素，再启动后转动速度不固，过一回儿再启动电机又自主再启动事情，并存在打齿原因;连续式自主再启动十几次后，汽车发主观因素陡然歇火。按初始化转换开关并举新收缩使用开关按钮 RUN ，逆转上述内容错误代码。

选择做运行原里具体分析，汽车发行为、调节抑制电路、EFC 控速器做运行常见健康，出现问题出在发无刷变频电动机组机中点 (N ) 调节警报，这是由于在汽车启动车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，电压值为0V ，检查报告输电线链接健康。访问发无刷变频电动机组机，显示中点(N ) 连线脱焊。如何焊好上路测试，做运行健康。

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