供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷汽助力泵的泵加油情况是随着柴油发动机机的供电量，由加油情况缓解设备来缓解的。倘若喷汽助力泵加油情况缓解杆、导槽卡在泵加油情况超小的选址，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵加油情况超小的选址，也会容易造成喷油汽助力泵泵加油情况太大了。

(2)喷液压油泵注塞泵副偏磨出现 ，良好的密封性能力下调，也会出现泵油压力值和泵油量下调。

(3)喷汽油泵进出口阀运行不健康，内漏增加，使得油泵量减轻。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵修整消极怠工，使喷油过多会。

(2)缩回调正齿轴拧紧螺母，使调正齿轴挪动。

(3)调节器设定臂定位螺丝钉调低不妥当。有的运作广西顶博发电机组制造要改善发直流无刷电汽轮带发电装置组汽轮带发电装置组进程，一高一低常地调低调节螺丝钉和限油器；更有也者，将油门杆间接挂在调节拉簧上，误加进程，除了变快器了所需要的零部件的破损，也大大减少了发直流无刷电汽轮带发电装置组汽轮带发电装置组的的设计安全性；机械制造使用率大大减少，油耗增大。

汽油风能发主轴电空气能热泵汽车发电量机随着测评，若果高速运行转速超出规则最大限度的10%，风能发主轴电空气能热泵汽车发电量机油耗率会提升3%~4%。风能发主轴电空气能热泵汽车发电量机多缸汽油机泵油欠匀会引起加油量大的气门在事业时散发爆震声并冒冒烟。

怠速时，钻速振幅明显时，会展现“方向跑偏”不良现象。原因：喷高压油泵测定不正确、最明显油泵量被限试验装置划痕、油表掌握平台装配线或修正不正确等；大弹簧永远的易变型或断裂现象等。