玉柴YC6T/TD系例汽车发驱动力是运用中国大陆外中大型汽车发驱动力的优秀集体方法实施独立自主研发管理的产品的。分为四气门、增压中冷、电子控制系统加聚物泵等系统配置，经玉柴优秀集体的燃燒开发管理方法改进和校验，有节能绿色绿色，可靠性性好，调用技能强，修理性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术设备，进气充实，然烧有效充分的,油耗低。用到电控系统加聚物泵新技术，使用趋于稳定，瞬态变频调速性好，刷新力量强。效率密性好。特色铝合金铸铁质液压缸体和液压缸体，耐用高。冷开启耐磨性好，双变慢开启机+电气控制喷油技巧，开启迅猛。元器件适用性好，型号化限度高，一缸一盖格局，全方位的检修花费低。的支持双再生能源启动的。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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